купить сиденье на yamaha vino

Автор статьи — thescooterreview.com

Обобщая, Vino 125 — стильный, большой скутер, разработанный для взрослых людей. Если вы ищете экономичную 125-кубовую технику и перемещаетесь в основном по городу, то Vino может быть неплохим выбором. Им легко управлять и он доставляет много удовольствия, особенно при движении по извилистым дорогам и через пробки, даже если принимать во внимание ужасающее отсутствие мощности. Если бы Yamaha сделала бы этот скутер с 11 или 12-сильным мотором, то это была бы абсолютная жемчужина. Этот Vino преобразовал меня, когда я впервые сел на него, я ненавидел то, насколько он медленный, а позже я уже ехал на нем в час пик сквозь пробки с большой улыбкой на лице. Тот факт, что когда он стоял около моей любимой кофейни , он получал много восхищенных взглядов от прохожих, если и помог, то совсем чуть-чуть.

Фара тоже не вдохновляет — ближний свет тускловат и и неидеально расположен, а дальний свет по сути пустая трата времени, если только вы не собрались охотиться на опоссумов на верхних ветвях придорожных деревьев.

Yamaha Vino 125 достаточно практична для повседневной езды, отсек под сиденьем вмещает интеграл, а размещение шлема вверх ногами означает то, что вы легко можете бросить в него перчатки, закрыть сиденье и уйти. Есть одна маленькая жалоба, связанная с отсеком — крючки для цепляния шлема, их два, но они выдвинуты настолько далеко вперед, что я не мог получить свой шлем, зацепленный за них. Это легкоисправляемая проблема и, кажется, никто никогда и не пытался вешать свой шлем на эти самые крючки. Еще здесь нет переднего бардачка, но это нормально для техники в ретро-стиле. Сиденье большое и комфортабельное и, я думаю, ездоки любого размера найдут его более, чем приемлемым. Центральной подножкой легко пользоваться, а также скутер снабжен еще и боковой. Приборная панель легкочитаема, единственное замечание — датчик топлива установлен низко на левой стороне рулевой колонки, я бы предпочел его видеть где-нибудь повыше на руле. Что касается топливного бака, то он мал даже учитывая то, что расход топлива тут ниже среднего.

Vino 125 является скутером, который был разработан как альтернатива более дорогой итальянской технике. Ретро-стиль в сочетании с отличной покраской, большим кузовом и качеством компонентов вырос в скутер. Это техника, которая не будет выглядеть неуместно вне локальных кафе с веспами или по дороге в офис. Это техника, на которой взрослые люди могут ездить без опасения, что прохожие будут смотреть на них, как на нищих и смеяться. Динамику можно бы и улучшить, но, если ваш маршрут не содержит никаких автострад, то езда на этом скутере, если честно, чертовски весело. Управляемость опровергает стиль, и если вы расслабитесь и смиритесь с недостатком мощности, то сможете закладывать его в повороты, как гораздо меньшую и легкую технику.

Но, и это большое НО, Vino 125 разделяет гусеничные темпы своего младшего брата. Чтобы понять, насколько медленный этот скутер, у нас был Daelim Cordi 50cc в это же время, и он имел практически одинаковое ускорение и максимальную скорость (около 70 км/ч), что и 125cc Vino (на самом деле, по опыту, 125 вино едет где-то 90 — прим. Сплина). Это просто плохо. Этот недостаток динамики начал сводить меня с ума, но не так, когда ты сидишь в смирительной рубашке в камере с мягкими стенами, а так, когда ты стоишь на колокольне местной церкви, голый и с автоматом АК47 в руках. Тогда я решил расслабиться. Я начал рассматривать скутер так, как его нужно рассматривать — как городской транспорт. Когда я обдумал тот факт, что если в нем 125 кубов, он не должен быть быстрым, я начал наслаждаться этим скутером намного больше. Для использования в городе динамика неплохая, двигатель послушный и будет по-прежнему служить вам хорошую службу, уходя со светофоров и сохранять адекватную скорость на подъемах. Подвеска, хотя и немного жестковата, с радостью отрабатывает неровности. Комбинация дискового и барабанного тормоза неплоха и не доставляла проблем как при экстренном торможении, так и при обычном движении в режиме старт-стоп.

Для меня Vino 125 является запутанной проблемой, загадкой. Видите ли, это скутер, который должен был мне изначально не понравиться, что он и сделал, но теперь это не так. Почему? Вернемся в апрель, когда мы тестировали Vino 50 (4T) — мне понравилось то, как он выглядит, но это компенсировалось ужасным ускорением. Поэтому я с нетерпением ждал 125 кубовую версию, надеясь на то, что в ней при нормальной мощности будет почти уникальный микс ретро-стиля, удобства, производительности и стоимости.

Обзоры и ревью скутер-тематики